柴油發電機廠家

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柴油發電機廠家解析輸油泵工作原理

發布日期:2018-9-7 | 點擊數:992

柴油發電機廠家解析輸油泵工作原理,詳細內容如下:

輸油泵的作用是將燃油從油箱吸入,過濾后將燃油提供給進油計量閥,計量后再送至柱塞腔。
輸油泵集成在高壓油泵上,位于高壓油泵的后端。輸油泵的一級主動齒輪通過半圓鍵與高壓油泵的凸輪軸相連接,并用螺釘緊固。輸油泵的一級主動齒輪為內齒輪,共37個齒,一級從動齒輪為外齒輪,共13個齒;輸油泵的一級從動齒輪同軸連接了輸油泵的二級主動齒輪(外齒輪,10個齒),二級從動齒輪也是外齒輪,10個齒。輸油泵一級傳動的傳動比為13:37,二級傳動的傳動比為1:1,總傳動比為13:37。由此可見,輸油泵的轉速可以達到高壓油泵凸輪軸轉速的2.85倍,通過采用二級傳動,輸油量可以有很大的提高。
輸油泵一級主動齒輪及凸輪軸位置傳感器信號輪為整體式,由半圓鍵與高壓油泵凸輪軸相連接。凸輪軸位置傳感器信號輪采用凸齒式,其齒數為缸數+1個,共7個,其中6個信號齒為圓周方向120°均布,增加了一個判缸齒,用于確定1缸壓縮上止點位置。凸輪軸位置傳感器為霍爾式。
輸油泵殼體集成了溢流閥和旁通閥總成,溢流閥總成由鋼球、彈簧及緊固螺釘組成;旁通閥總成由柱塞、彈簧及緊固螺絲釘組成。當輸油泵的燃油壓出端壓力過大時,溢流閥打開,使燃油壓出端與燃油吸入端短接,從而防止由于壓力過高而造成燃油細濾器破裂;旁通閥的主要作用是當用手油泵泵油時,旁通閥打開,向柱塞腔提供燃油通道,發動機正常工作,旁通閥關閉。
輸油泵后端蓋上由輸油泵進油口(來自燃油粗濾器)和輸油泵出油口(到燃油細濾器),并有向上的安裝標記,原因在于進油節流孔直徑較小,而出油口直徑大。輸油泵總成用4個螺釘固定在高壓油泵殼體后端。
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